| BRAND | Bauer |
| Product | BK30-35VA/DPE09XA4C |
| Internal code | IMP3340330 |
| Weight | 56 |
| Technical specification | (Artikel-Nr.: 188X346000 Kegelrad-Getriebemotor Typ : BK30-35VA/DPE09XA4C Motor-Leistung (kW) : 1,5 Aufstellung : H1 Drehzahl der AW (r/min) : 43,5 Klemmenkasten-Lage : III / C Drehmoment (Nm) : 295 Maßbild : BK30-BK30Z Betriebsfaktor fB : 1,55 Katalog : B 2010 Korrosionsschutz : Standard Nettogewicht p.St. : ca. 56 kg Lackierung : RAL 7031 Umgebungstemperatur °C : -20 - +40 Zusatz-/Sonderausführungen: Gesamtschichtstärke der Lackierung 40 µm Ausführung des Getriebes: Typ : BK30 2 -stufiges Kegelrad-Getriebe Ausführung-Kennziffer 35VA : mit Standardflansch auf Seite vorne (d: 250 mm); Hohlwelle für Schrumpfscheibe hinten (d: 40 mm) Gesamt-Untersetzung i : 33,70 Zusatz-/Sonderausführungen: Mit Schrumpfscheibenverbindung mit Nenndurchmesser 50 mm. Zusatzmaßbild: N-BK-SSV. Schrumpfscheibe als Beipack lose beigelegt! Mit Abdeckung für Schrumpfscheibe. Maßbild: N-BK-SSVAD. Schmierstoffsorte: PGLP 460 Mit Heinrichs-Entlueftung. Ausführung des Motors: Typ : Drehstrom-Käfigläufer-Motor DPE09XA4C Spannung (V) : 400 Bemessungsdrehzahl (r/min) : 1450 Ständerschaltung : Y IP-Schutzart n. EN 60529 : IP 65 Frequenz (Hz) : 50 IC-Kühlart nach EN 60034-6 : IC 411 Bemessungsstrom (A) : 3,2 Ausführung nach DIN VDE 0530-1/EN 60034-1 Leistungsfaktor (cos phi) : 0,78 Klemmenkasten-Größe : KAG2 Wärmeklasse : F Wirkungsgrad nach EN 60034-2-1 : IE3 - 85,3 %) Bitte beachten: Getriebe Mit Rücksicht auf radiale Fluchtungstoleranzen muß bei der Getriebe-Ausführung "Hohlwelle und Flansch" der Flansch in seinem Einpaß freigemacht werden, so daß eine Zentrierung über die Lager möglich wird. Damit lassen sich unbestimmbare Lagerkräfte weitgehend vermeiden. Nicht ausgleichen lassen sich jedoch mit dieser Maßnahme Winkelfehler. Bei Getrieben mit Drehmomentabstützung mittels Flansch oder Drehmomentstütze ist die Seite der Drehmomentabstützung auf der Seite der Querkrafteinleitung über die Arbeitswelle vorzusehen! Abweichende Ausführungen sind im Werk zu hinterfragen. Motor Motoranschluss erfolgt über CAGE-CLAMP (Käfigzugfedertechnik)! CAGE CLAMP ist ein Registered Trademark der Fa. WAGO |
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